Ugens foto arkiv 2014
De fleste uger præsenteres et nyt (eller gammelt) foto på forsiden af Railorama. Herunder er arkiv over de hidtil bragte forsidebilleder. Der er dog enkelte "huller", hvor der af den ene eller anden grund ikke er blevet opdateret med nyt billede i de(n) pågældende uge(r).
Mens vi venter på vinterens første sne, bringes et billede af Fruens Bøge station fra 2011, hvor der ses et mildt snedække. Husk, at der kan læses meget mere om stationen på My1287.dk.
Maskindepot med DB 218ere og DSB MY ved Spor 1 messe i Rolfhallen. Man bemærker nummerpigen, som reklamerer for messen på sit skilt.
Murens fald 25 år Netop i disse dage fejres 25-året for Murens fald, som delte Øst- og Vesttyskland. Da ugens foto blev optaget i februar 1989 kunne ingen ane, at Muren ville falde blot 9 måneder senere, til trods for at Glasnost og Perestrojka havde gjort, at der blæste mildere vinde fra Moskva i nogle år forinden.
Den gennemgående del af "Neptun" bestod på dette tidspunkt blot af en enkelt DR ABme-vogn.
Den gennemgående del af "Neptun" bestod på dette tidspunkt blot af en enkelt DR ABme-vogn.
Sidste nattog DSB og DB har indstillet kørslen med nattog fra København til det sydlige udland. Dermed er en epoke slut i dansk jernbanehistorie. Det er ikke længere muligt at blive transporteret i standsmæssige vogne trukket af lokomotiv, når man skal ud at rejse. På billedet ankommer den flagsmykkede DSB EA 3022 til Odense, 3. november 2014.
I baggrunden ser den opmærksomme læser tillige at der er ved at blive opført en fodgænger- og cykelbro, som skal forbinde Odenses centrum og havneområdet. Brofaget over spor 6-7 er netop blevet løftet på plads i løbet af den foregående nat.
I baggrunden ser den opmærksomme læser tillige at der er ved at blive opført en fodgænger- og cykelbro, som skal forbinde Odenses centrum og havneområdet. Brofaget over spor 6-7 er netop blevet løftet på plads i løbet af den foregående nat.
Ved Regionstog på den tidligere Østbanen anvendes udelukkende Lint-41 togsæt til trafikken mellem Køge og Fakse Ladeplads/Rødvig. På billedet ankommer RT 2038+2138 til Hårlev fra Rødvig på vej til Køge. I Hårlev vil være nogle få minutters ophold med skift af kørselsretning og krydsning med tog fra Køge.
Den smukke stationsbygning i Vordingborg blev opført i forbindelse med anlæggelsen af Storstrømsbroen tilbage i 1937. På billedet ses den fra gadeside med busholdeplads m.v. "drumherum".
"Lige til modeljernbanen", som EVP ville sige...
"Lige til modeljernbanen", som EVP ville sige...
Under stor mediebevågenhed blev den tidligere jernbanefærge M/F Ærøsund sænket ud for Ballen på Sydfyn 5. oktober 2014. Vraget håber man vil tiltrække fisk og krabber og skal fungere som dykkermål.
M/F Ærøsund blev bygget af Husumer Schiffswerft i 1960 som nybygning nr. 1118. Efter endt tjeneste for Dampskibsselskabet Ærø blev hun anvendt som restaurations- og underholdningsfærge i nogle år, og var derefter oplagt i lang tid i Svendborg, trods forskellige forsøg på bevaring. Se hele historien og mange fotos og film på Faergelejet.dk.
På billedet er hun stadig i fuld vigør ud for Ærøskøbing tilbage i sommeren 1993, dengang der også stadigvæk var overførsel af jernbanevogne til øen.
M/F Ærøsund blev bygget af Husumer Schiffswerft i 1960 som nybygning nr. 1118. Efter endt tjeneste for Dampskibsselskabet Ærø blev hun anvendt som restaurations- og underholdningsfærge i nogle år, og var derefter oplagt i lang tid i Svendborg, trods forskellige forsøg på bevaring. Se hele historien og mange fotos og film på Faergelejet.dk.
På billedet er hun stadig i fuld vigør ud for Ærøskøbing tilbage i sommeren 1993, dengang der også stadigvæk var overførsel af jernbanevogne til øen.
I starten af 1990'erne var MX'erne fortsat uundværlige i godstrafikken i forbindelse med DanLink-togene og trafikken til og fra Sverige via Frihavnen ved Østerport. På billedet ses DSB MX 1028 + 1015 med en stribe hovedsageligt svenske godsvogne mellem Lersøen og Københavns Godsbanegård, "Rundt om husene" som godsforbindelsesbanen blev kaldt, ved Roskildevej.
Siden er denne strækning blevet til S-bane-strækningen "Ringbanen" og godstogene anvender den faste forbindelse over Øresund.
Siden er denne strækning blevet til S-bane-strækningen "Ringbanen" og godstogene anvender den faste forbindelse over Øresund.
Jernbanemuseets modelbane-udstillinger i efterårsferien har tidligere været emne for ugens foto. På denne uges billede ses detalje af udstillingsanlægget fra "VBBS Weinbergsweg e.V.", som var hovedattraktionen i 2006 med "Berliner Stadtbahn im Modell" - et anlæg som emmer af storby og Østtyskland-atmosfære. Klubbens hjemmeside kan i øvrigt ses på vbbs-weinbergsweg.de. Desværre afholder Jernbanemuseet ikke længere modelbaneudstillinger...
Tilbage omkring 2006/2007 begyndte denne herres kontrafej at dukke op på små klistermærkater på mange tusinde godsvogne. Blandt godsvognsentusiaster undrede man sig og han blev spøgefuldt døbt "Der Nette Mann mit Bart". Ingen fandt ud af hvem han var. Måske nogle blandt læserne ved mere? Del gerne billedet på sociale medier, det kunne være sjovt at finde ud af hvem han er, og hvorfor i alverden hans billede kørte rundt i hele Europa.
For at læserne nu ikke skal tro at det er gået helt agurk for eders redaktør er samtidig tilføjet yderligere to billeder af vognen som herren med skæg blev set på tilbage i maj måned 2007.
For at læserne nu ikke skal tro at det er gået helt agurk for eders redaktør er samtidig tilføjet yderligere to billeder af vognen som herren med skæg blev set på tilbage i maj måned 2007.
Mens MY-lokomotiverne i år kan fejre 60-års jubilæum, er det kun knapt halvt så lang tid siden, at eders redaktør tog sit første billede af et MY-lokomotiv.
På billedet ses DSB MY 1157 netop ankommet til Nykøbing F. Første vogn efter lokomotivet er en kombineret 2. klasse/rejsegodsvogn litra BDg, som postarbejderne er gået i gang med tømme. Man bemærker, at MY 1157 endnu ikke på dette tidspunkt har fået monteret separate slutlys og elvarmeanlæg.
Hvis læseren tænker "Det har jeg da set før" er det fordi billedet tidligere har været offentliggjort på Railorama, men nu er genscannet og genpubliceret i bedre kvalitet.
På billedet ses DSB MY 1157 netop ankommet til Nykøbing F. Første vogn efter lokomotivet er en kombineret 2. klasse/rejsegodsvogn litra BDg, som postarbejderne er gået i gang med tømme. Man bemærker, at MY 1157 endnu ikke på dette tidspunkt har fået monteret separate slutlys og elvarmeanlæg.
Hvis læseren tænker "Det har jeg da set før" er det fordi billedet tidligere har været offentliggjort på Railorama, men nu er genscannet og genpubliceret i bedre kvalitet.
Miniatur Wunderland i Hamburg er med dets 1.300 m² store modelbaneanlæg verdens største og med cirka en million besøgende om året en af de populæreste seværdigheder i byen. På billedet ses et udsnit af modellen af Schweiz.
Også selvom man ikke er model- eller jernbaneinteresseret er der masser af oplevelser i Miniatur Wunderland.
Også selvom man ikke er model- eller jernbaneinteresseret er der masser af oplevelser i Miniatur Wunderland.
S-togene på strækningerne omkring Rostock, som vi tidligere har været inde på her, er nu fuldstændig overtaget af Talent 2 motorvogne. På billedet ses DBAG 143 210-3 med dobbeltdækkervogne på Rostock Parkstraße på vej mod Warnemünde i september 2013. Efterfølgende er lokomotivet i starten af 2014 blevet omstationeret til Cottbus og således endnu i drift. Andre søster-lokomotiver er allerede blevet hugget op og måske blevet til papirclips eller hæfteklammer?
New Jersey Transit driver en række regionale baner i staterne New Jersey og New York, og anvender moderne "kloner" af DB's 101'ere i trafikken på elektrificerede strækninger. På billedet ses NJT ALP 4641, leveret af Bombardier i 2010, i Elizabeth, NJ. Slægtskabet med de tyske maskiner fornægter sig ikke.
I forbindelse med sporombygningen i Sønderjylland hen over sommeren har DBSRS haft indlejet en række lokomotiver fra andre operatører. På billedet ankommer CFL MY 1146 til Fredericia som tom maskine fra Vejle. Til højre en række andre indlejede maskiner: CFL MX 1023, CFL MX 1029, MjbaD MY 28 og CFL 1807.
På vores tur rundt blandt Deutsche Reichsbahns smalsporsbaner springer vi tilbage til Harzen, nærmere bestemt Wernigerode, hvor DR 99 7236-5 holder ved maskindepotet. Det metersporede lokomotiv blev bygget af Lokomotivbau Karl Marx som fabriksnummer 134013 i 1955.
På Rügen havde Deutsche Reichsbahn et omfattende net af smalsporsbaner, hvoraf en strækning overlevede murens fald. Også denne bane er stadig i drift og har endda fået udvidet strækningen for år tilbage. På billedet er DR 99 1784-0 under omløb i Göhren i maj 1991.
Temaet smalspor ved Deutsche Reichsbahn fortsætter i denne uge med et foto af DR 99 7243-1 med tog i Alexisbad. Smalsporsbanerne i Harzen er en stor turistattraktion den dag i dag.
Ved Deutsche Reichsbahn kunne man også efter murens fald fortsat opleve smalsporsbaner i daglig drift. Nærmest ved Danmark var Der Molli, den 15,43 km lange strækning mellem Bad Doberan og Kühlungsborn på 900 mm spor. Banen eksisterer den dag i dag og drives under navnet Mecklenburgische Bäderbahn Molli.
På billedet ses DR 99 2331-9 under omløb i Kühlungsborn i 1990.
På billedet ses DR 99 2331-9 under omløb i Kühlungsborn i 1990.
Uden at skulle gå i detaljer omkring botanikken, er det vist skvalderkålen som er i fokus og står højt og flot ved Marslevs østlige I-signal en smuk forårsaften i maj 2014.
Museumsbanens LJ M 9 og DSB MH 372 rangerer i Eskilstrup i forbindelse med udflugt for MBJ-personale. Brændoliepumpen på Kanariefuglen var brudt ned på vej til Nykøbing F., hvorfor MH-lokomotivet var med som nedbrudsmaskine.
I baggrunden ses vejbro for Tårngade, som i disse dage er under nedrivning i forbindelse med udbygningen af Fehmernbælt-forbindelsen. Det kan der læses lidt mere om her.
I baggrunden ses vejbro for Tårngade, som i disse dage er under nedrivning i forbindelse med udbygningen af Fehmernbælt-forbindelsen. Det kan der læses lidt mere om her.
Padborg har altid været en interessant station, også tilbage i 1988, hvor gods til og fra Sønderborg ankom og afgik derfra. På billedet ankommer DSB MY 1111 med et forholdsvist lille godstog midt i sommerferien.
På den stærkt trafikerede Northeast Corridor mellem New York og Philadelphia anvender Amtrak hovedsageligt ellokomotiver type AEM-7, en type videreudviklet fra de svenske Rc-lokomotiver. Nye ACS-64 Cities Sprinter-lokomotiver er under levering som afløsning. På billedet ses et af de svensk-inspirerede lokomotiver still going strong skubbe tog mod New York under passage af Elizabeth, NJ, i bidende koldt frostvejr.
Efter en forsinket start på morgenen den 26. marts 2013, som følge af strejke blandt jernbanepersonalet med deraf følgende indstilling af toggangen i hele Polen, kom jeg op på formiddagen med et tog fra Katowice mod Krakow. Øst for Katowice nær Szczakowa lød der pludselig en dyb buldren som ikke syntes at stamme fra det tog som jeg kørte med. Et hurtigt kig ud af kupévinduet afslørede dette russisk-byggede monster, et TEM-2 diesellokomotiv, som nu kører for DB Schenker Rail Polska. Vognene anvendes til kørsel af sand for opfyldning af nedlagte mineskakter i GOP, Polens svar på Ruhr-distriktet.
I flere minutter havde jeg fornøjelsen af at sandbanen og hovedstrækningen kørte parallelt med hinanden, og kunne derved nå at tage i omegnen af 50 fotos af lokomotiv og vogne...
I flere minutter havde jeg fornøjelsen af at sandbanen og hovedstrækningen kørte parallelt med hinanden, og kunne derved nå at tage i omegnen af 50 fotos af lokomotiv og vogne...
Heinrich Wencks stationsbygning i Esbjerg, indviet i 1904, udstråler med sine tårne både magt, pragt og nationalromantisme. Midterpartiet med det store lunette-vindue går igen i mange samtidige banegårdsbyggerier rundt omkring i Europa. Det oprindelige tegltag er ved en renovering udskiftet med skifer og skorstenene fjernet. Flere billeder af stationsbygningen kan ses her.
Bevaring og vedligeholdelse af gammelt jernbanemateriel er en kæmpe opgave, som varetages af en skare af frivillige i landets jernbaneklubber. På billedet holder OHJ 39, den oprindelige FFJ ML 1216, og afventer bedre tider på værkstedet i Fåborg hos Syd Fyenske Veteranjernbane. Den trænger til en kærlig hånd, men holder heldigvis tørt og beskyttet mod vind og vejr.
Af DSB's MZ-lokomotiver var serie III nok de som så mest "strømlinede" ud, med deres lange flade sider øverst på vognkassen. Desværre var de til gengæld også de som fik flest tekniske skavanker med årene og derfor blev udrangeret først.
På billedet er MZ 1432 dog endnu i fuld vigør med et IR-tog nær Høje Taastrup i 1992.
På billedet er MZ 1432 dog endnu i fuld vigør med et IR-tog nær Høje Taastrup i 1992.
Stationsbygningen i Aabenraa er i nydelig stand og anvendes som kunst- og kulturhus og som østrigsk konsulat.
Privatbanernes Y-tog kan nu kun opleves i drift på Lemvigbanen. Tilbage i 1995 var det dagligdag på Odsherredsbanen, som på billedet hvor OHJ Ys 256 + Ym 56 gør et kort ophold i Nyled i udkanten af Nykøbing Sjælland.
Nogle dage i februar 2014 var solop- og solnedgangene særligt smukke, som her på Odense Banegård, hvor der samtidig er sat udkørsel for regionaltoget mod Fredericia via Tommerup 24. februar kl. 17.56.
Og så kan vi jo glæde os over at det for alvor går mod de lyse tider, nu hvor vi netop har passeret forårsjævndøgn. Så er det tid til at få kameraet frem og komme ud langs alverdens jernbanestrækninger for at fotografere.
Og så kan vi jo glæde os over at det for alvor går mod de lyse tider, nu hvor vi netop har passeret forårsjævndøgn. Så er det tid til at få kameraet frem og komme ud langs alverdens jernbanestrækninger for at fotografere.
Efter mange børnesygdomme er Øresundstogene DSB litra ET efterhånden rimeligt driftssikre.
På Railorama har hidtil ikke været publiceret et eneste billede af disse DSB's nyeste elektriske togsæt, men det rådes der så bod på fra i dag.
På Railorama har hidtil ikke været publiceret et eneste billede af disse DSB's nyeste elektriske togsæt, men det rådes der så bod på fra i dag.
DSB MY 1134 er netop ankommet med en enkelt FS E-vogn fra Svendborg til Odense, mens DSB MH 394 rangerer lystigt i baggrunden. Juni 1996.
I Niebüll er tiden gået i stå kl. 06:06:22... i hvert fald for dette ur og flapskilt. Til gengæld er perrontagene og hele informationssystemet for nyligt blevet udskiftet, til glæde for passagererne.
I Padborg varetager Railcares lokomotiver indlejet af Captrain rangeringen for TXL's kørsler til/fra kombiterminalen. På billedet er det den slemt rust- og grafittihærgede MY 1122, som skubber en hel vognstamme inklusive TXL ES 64 F4-098 ud mod nord.
Nord-Ostsee-Bahn udfører stadig kørslen med regionaltog mellem Hamburg Altona og Westerland på Sylt. Der anvendes bl.a. de tidligere norske Di.6-lokomotiver til denne kørsel. På billedet ses en af disse tilbage i 2009 en sen aften i skumringen.
Efter sidste uges lidt triste foto fra Sønderborg følger her et billede fra dengang der endnu var gods til og masser af spor i byen. DSB MY 1107 ankommer med G 7302, blandt andet medførende en Hios-v ølvogn med forsyninger til de tørstende i sommervarmen.
Der er ikke meget af fordums storhed tilbage over Sønderborg station. Den består i dag blot af en perron med perrontag og et par omløbsspor nord herfor med forsyningsanlæg. I umiddelbar nærhed heraf ligger "Alsion", et videns- og kulturcenter. Engang var der planer om at integrere stationen i forbindelse hermed, men det er ikke sket.
DSB Museumstog Syd, den tidligere Kolding Lokomotiv-klub, er atter blevet en selvstændig forening, nu under navnet Sydjyllands Veterantog. I vognhallen i Lunderskov kan man ud over en mængde fine vogne og restaureringsmodne lokomotiver blandt andet finde denne sjove samling vognløbsskilte.
Foreningen har i øvrigt en ny hjemmeside under opbygning på sjvt.dk.
Foreningen har i øvrigt en ny hjemmeside under opbygning på sjvt.dk.
Udbygningen af den 20 km lange strækning mellem Vamdrup og Vojens til dobbeltspor bliver et af de helt store jernbane-anlægsprojekter i Danmark i 2014. I juli måned bliver strækningen lukket helt ned og godstogene vil blive omledt via Niebüll-Tønder-Bramming, mens arbejdet står på.
På billedet ses endnu ingen tegn på den kommende byggeaktivitet på den enkeltsporede strækning mellem krydsningsstationerne Farris og Sommersted, hvor DBSRS EG 3112 passerer med et sydgående godstog.
På billedet ses endnu ingen tegn på den kommende byggeaktivitet på den enkeltsporede strækning mellem krydsningsstationerne Farris og Sommersted, hvor DBSRS EG 3112 passerer med et sydgående godstog.