Ugens foto arkiv
De fleste uger præsenteres et nyt (eller gammelt) foto på forsiden af Railorama. Herunder er arkiv over de hidtil bragte forsidebilleder. Der er dog enkelte "huller", hvor der af den ene eller anden grund ikke er blevet opdateret med nyt billede i de(n) pågældende uge(r).
Uge 11, 2021
I 2013 var det stadig muligt at støde på polske lokomotiver i grøn 1990'er bemaling. Siden da er de fleste lokomotiver som ses i drift hos PKP ommalet den i blå/grå IC-bemaling. Dog er enkelte maskiner tilbageført til ældre 1980'er og 1990'er farver, men det hører til undtagelsen.
PKP EP07-357 på billedet holder på hovedbanegården i Katowice i marts 2013.
PKP EP07-357 på billedet holder på hovedbanegården i Katowice i marts 2013.
Uge 10, 2021
I forlængelse af sidste uges "Ugens foto" er her et billede taget få minutter senere af DSB MZ 1416 med det nordgående tog P 374. I krydsningssporet holder MZ 1409 med sin stamme og afventer at kunne kommere videre mod Padborg.
Uge 09, 2021
På den enkeltsporede strækning mellem Tinglev og Padborg ligger den fjernstyrede krydsningsstation Vejbæk. På billedet fra efteråret 1991 ses DSB MZ 1409 med sydgående persontog ankomme for krydning. Senere er strækningen blevet elektrificeret, hvorfor der ser noget anderledes ud på stedet i dag.
Uge 08, 2021
Endnu udgør litra ME sammen med dobbeltdækkervogne grundstammen for regionaltrafikken øst for Storebælt Men det kommer til at ændre sig hurtigt i de kommende år, hvor de nye elektriske EB-Vectroner tager over.
På billedet passerer DSB ME 1514 Hedehusene i september 2020.
På billedet passerer DSB ME 1514 Hedehusene i september 2020.
Uge 07, 2021
Blandt mine allertidligste jernbanebilleder er dette foto af DSB MZ 1452 med sydgående internationalt tog på Nykøbing F. station, taget 2. maj 1985. Typisk for mine første forsøg som jernbanefotograf er det taget på behørig afstand, på en gråvejrsdag - med deraf følgende underbelysning af negativet.
Jeg viser det alligevel, da det med sine 35 år på bagen for længst er blevet historisk. To andre fotos fra samme dag er også lagt online.
Jeg viser det alligevel, da det med sine 35 år på bagen for længst er blevet historisk. To andre fotos fra samme dag er også lagt online.
Uge 06, 2021
Københavns første S-togs linje gik fra Klampenborg over Hellerup og Vanløse til Frederiksberg, indviet 3. april 1934. Stationen på Frederiksberg var endnu i starten af 1990'erne en sand tidslomme, hvor ikke meget havde forandret sig.
Det kom det imidlertid til med byggeriet af den første metro-linje og i dag er området helt ukendeligt.
På billedet fra vinteren 1994 ses DSB MM 7731 + FS 7231 med S-tog linje F til Hellerup afventende afgang.
Det kom det imidlertid til med byggeriet af den første metro-linje og i dag er området helt ukendeligt.
På billedet fra vinteren 1994 ses DSB MM 7731 + FS 7231 med S-tog linje F til Hellerup afventende afgang.
Uge 05, 2021
Lollandsbanen indkøbte i midten af 1980'erne i alt 4 brugte Köf-rangertraktorer fra Deutsche Bundesbahn. Den første af disse var LJ M 8''. Denne traktor var bygget af O&K i 1960 som fabriksnr. 26037, leveret til Deutsche Bundesbahn som Köf II 6630. 1968 omlitreret til 323 256-8. Udrangeret 1983, hvorefter den kom til Lollandsbanen i efteråret 1984, hvor den kom i drift fra februar 1985, stationeret i Sakskøbing. Her afløste den en ældre Fowler rangertraktor, LJ M 13'''.
På billedet fra sommeren 1985 stråler den endnu i sin nye lakering. Billedet er i øvrigt et af mine allerførste jernbanefotos.
På billedet fra sommeren 1985 stråler den endnu i sin nye lakering. Billedet er i øvrigt et af mine allerførste jernbanefotos.
Uge 04, 2021
På Lollandsbanen var de gennemgående tog fra København til Nakskov og retur kendt som "Københavner-ekspressen". Togene blev dog i lige så høj grad anvendt til lokale rejsende på Lolland i forbindelse med skole- og arbejdssted-trafik. På billedet fra foråret 1989 afgår DSB MZ 1457 med regionaltog til Nakskov fra Søllested station. I forgrunden ses et sidespor, som har kendt bedre dage... det vil i hvert fald være forholdsvist eventyrligt at forsøge at køre på det.
Uge 03, 2021
I Niebüll ligger pakhuset sammenbygget med selve stationsbygningen og anvendes fortsat bl.a. til gods til og fra Westerland.
På billedet fra 2014 ses detaljer af pakhuset, bl.a. med sporstopper, pakhusdør (stadig med NVAG-logo) og tilfældigt henkastet skrammel. Der er masser af inspiration til modelbyggeren, hvis man vil give sig i kast med sådan et pakhus-miljø.
På billedet fra 2014 ses detaljer af pakhuset, bl.a. med sporstopper, pakhusdør (stadig med NVAG-logo) og tilfældigt henkastet skrammel. Der er masser af inspiration til modelbyggeren, hvis man vil give sig i kast med sådan et pakhus-miljø.
Uge 02, 2021
NOB 245 213-4 med tog til Westerland/Sylt afgår fra Niebüll i december 2016. Da de sædvanlige married-pair vogne var grounded på grund af tekniske problemer, blev der anvendt forskellige erstatnings-togstammer på Marschbahn i efteråret/vinteren 2016. På billedet er toget efter TRAXX-lokomotivet oprangeret D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 090-5 + D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 084-8 + D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 091-3 + D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 087-1 + D-BTEX Bomz 024 56 80 21-90 522-5 med NOB 245 208-4 bagerst.
Det var i øvrigt sidste dag med NOB som operatør på Marschbahn.
Det var i øvrigt sidste dag med NOB som operatør på Marschbahn.
Uge 01, 2021
De østtyske V 100-lokomotiver med det midterstillede førerhus kan være svære at fotografere, fordi fronterne skjuler resten af maskinen hvis man stiller sig for tæt på dem. Det er tilfældet med dette billede fra sommeren 1992, optaget på Rostock Hbf., hvor DR 202 280-4 (LEW 12562/1970) holder klar til afgang med et tog til Tessin. Så må man i stedet nyde de andre detaljer på billedet, som perrontagene med støbejerns-søjler og det skønne skilt "Ausgang zur Stadt / Zu den Bahnsteigen 1, 3, 7, 8, 9, 10, 11, 14".
Lokomotivet er endnu i drift den dag i dag som DB Netz 203 305-8.
Lokomotivet er endnu i drift den dag i dag som DB Netz 203 305-8.