Ugens foto arkiv

På en solrig forårsdag i 1994 ses DBAG 143 610-4 med et persontog på Rostock Hbf. Strømaftageren er sænket, så der er stadig noget tid til afgang, og lokomotivføreren har derfor mulighed for at nyde solens varme stråler fra det åbne vindue på lokomotivet.

Lollandsbanen indkøbte i midten af 1980'erne i alt fire brugte DB Köf rangertraktorer fra Vesttyskland, LJ M 8'', LJ M 13''', LJ M 16 og LJ M 17.

Alle fire eksisterer den dag i dag, men hvor de ved indkøbet blev anvendt til rangering og let strækningskørsel med godsvogne anvendes de i dag af Lokaltogs baneafdelinger til kørsel i forbindelse med vedligehold af strækningerne.

På billedet ses LJ M 17 med en DSB Hbbillns godsvogn fra Holeby nærme sig Maribo, på vej retur til Sakskøbing, i sommeren 1989.

Mere om Holebybanen kan læses i artiklen Om Holeby-banens sidste år.

DSB MZ 1453 med DanLink godstog fra Rødby Færge til Københavns Frihavn passerer Næstved station i efteråret 1988. Eders redaktør har været glad for den nyindkøbte zoom, som har fået alt hvad den kunne trække i brændvidde... I forgrunden af billedet har et traktorvejssignal placeret sig foran fronten på MZ IV'eren, men selvom det giver noget rod i billedet har jeg valgt at vise det alligevel - det kan jo ikke laves om.

I baggrunden ses broen for "Rampen", som blev nedrevet i 2018, da den var for lav til at hænge kørestrømsanlæg under broen.

De seneste måneder har flere af "Ugens fotos" været fra sidebanerne omkring Norwich. Selve Norwich Station er imidlertid også et besøg værd. Bygningen stammer fra 1844 og hed fra 1949 til 1969 Norwich Thorpe, da der var hele tre stationer i byen.

På billedet ses stationen fra gadesiden mod øst en forårsdag i 2022.

Odsherredsbanen havde gennem årene meget forskelligt materiel, men alligevel var Y-togene også dér det mest almindelige at se i drift.

På den sidste sommerdag i 1991 ses et sådan Y-tog ankomme til stationen i Hørve.

I sommeren 1988 købte Lollandsbanen to brugte MX-lokomotiver fra DSB, hvorefter MaK-lokomotivet LJ M 33 kunne afhændes til Tyskland og de to Frichs Marcipanbrød ikke længere anvendtes til daglig.

Kort inden MX'erne overtog den daglige drift, ses LJ M 31 i Nakskov i august 1988, med blot tre vogne på krogen, klar til at afgå med eftermiddagsgodstog mod Nykøbing F.

DR 112 651-5 gør holdt med persontog i Putbus, på sidebanen Bergen-Bad Lauterberg på Rügen i foråret 1991.

I dejligt forårsvejr i slutningen af april 2025 ses GoCollective AR 1027 A+B med tog mellem Odense og Stenstrup lige nord for Årslev.

Toggangen på den sydligste del af Svendborgbanen var denne dag erstattet af togbusser grundet sporarbejde.

Lidt ananas i egen juice, i anledning af at det i fredags var 40 år siden, at jeg tog mine første jernbanebilleder. Siden dengang er det blevet til mange, mange tusinde billeder med jernbanemotiver, hvoraf kun en brøkdel endnu har fundet vej til hjemmesiden.

I fredags kunne skydes et i 1985 utænkeligt motiv af DSB EB 3206 med EC 399 til Hamburg Hbf. på Odense Banegård.

Det er vildt at tænke på, hvor meget jernbanerne har ændret sig, i de 40 år jeg har haft fornøjelsen af at følge udviklingen.

Wismar-motorvognen SB M 1 (bygget 1927) har siden udrangeringen fra Skagensbanen ført en omtumlet tilværelse. Den blev købt af den fra Signalposten kendte jernbaneentusiast Peer Thomassen i 1968, og sidenhen foræret til Dansk Jernbane-Klub. Siden da har den henstået mange forskellige steder, blandt andet i Frederikshavn, Lunderskov, Maribo og Gedser. Ingen har dog turde give sig i kast med istandsættelse, hvorfor den efterhånden er kommet til at se meget træt ud.

I 2024 er motorvognen dog blevet solgt til Eisenbahnfreunde Wismar e.V., som vil istandsætte motorvognen for udstilling i remisen i Wismar. Vognen henstår dog fortsat ved remisen i Gedser.

På billedet fra efteråret 1987 ses SB M 1 hensat ved MBJ i Maribo.

DSB kørte i mange år gennemgående tog på Lollandsbanen, med direkte forbindelse fra og til København. På billedet ses DSB MY 1153 + DSB ME 1515 skubbe styrevognstog ved Nørresø, umiddelbart vest for Maribo i januar 1988. Det var usædvanligt med to lokomotiver, så jeg har formodentlig set toget på vej på vej mod Nakskov, da jeg skulle ud med reklameaviser en onsdag eftermiddag, og har så hentet kameraet og fundet et fotosted - så reklamerne kom sent ud den dag.

Læserne ønskes hermed et godt nytår, lad os håbe, at 2025 bliver mere fredeligt ude i verden, end det forgangne år.