Mest viste fotos
Første togsæt til Odense Letbane på vej ned af rampe
fra blokvogn
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
DB 295 021-0
og 261 096-2 holder lørdagshvil ved rangerbanegården Bf Hamburg Süd.
Lørdag 3. februar 2018, Hamburg Süd Foto: John Hansen
Bandholm station, gadeside
ved Museumsbanen Maribo-Bandholms 50-års jubilæum.
Lørdag 9. juni 2012, Bandholm Foto: John Hansen
Letbanestation i Hjallese under anlæg
med skinner gjort klar til faststøbning.
Søndag 11. oktober 2020, Hjallese Foto: John Hansen
Hector Rail 241.008 og DSB Køf 285
holdende i Padborg.
Søndag 3. marts 2013, Padborg Foto: Hans Christian Davidsen
DSB MY 1159
udlejet til CFL Cargo, med godstog til Nyborg.
Torsdag 19. juni 2008, Ejby Foto: Viggo Jensen
DSB EB 3204
bagerst i HG 8060 (Te-Gb), oprangeret Hector Rail 241.001 + DSB EB 3205 + DSB EB 3204. De to spritnye Vectron-lokomotiver var ankommet til Padborg 13.12.2020 og efterfølgende prøvekørt mellem Tinglev og Vojens, før transporten til København.
Mandag 14. december 2020, Odense Foto: John Hansen
DR 202 280-4
med tog til Tessin, oprangeret af rejsegodsvogn litra Dag og 3 personvogne litra Bghw, holder klar til afgang på Rostock Hbf.
Søndag 2. august 1992, Rostock Hbf. Foto: John Hansen
NOB 245 213-4
med tog til Westerland/Sylt afgår fra Niebüll. Da de sædvanlige married-pair vogne var grounded på grund af tekniske problemer, blev der anvendt forskellige erstatnings-togstammer på Marschbahn i efteråret/vinteren 2016. På billedet er toget efter TRAXX-lokomotivet oprangeret D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 090-5 + D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 084-8 + D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 091-3 + D-BTEX Bom 024 56 80 21-80 087-1 + D-BTEX Bomz 024 56 80 21-90 522-5 med NOB 245 208-4 bagerst. Det var i øvrigt sidste dag med NOB som operatør på Marschbahn.
Lørdag 10. december 2016, Niebüll Foto: John Hansen
Presseopbud ved levering af første togsæt til Odense Letbane
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
Førerrum på nyleveret togsæt til Odense Letbane
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
Den gamle læssevej i Hjallese med letbanespor under anlæg.
I baggrunden ses selve stationen med elevator og gangbro netop taget i brug.
Søndag 11. oktober 2020, Hjallese Foto: John Hansen
Første togsæt til Odense Letbane
står klar til at blive kørt ned fra blokvogn.
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
BLDX MZ 1439
holdende i Padborg, flankeret af CFL MX 1029 og MX 1023.
Torsdag 28. maj 2009, Padborg Foto: Tim Jonasen
DSB MR/D -41
med RV 2854 (Odense-Svendborg), DSB MQ 4911 + 4111 med RV 2855 (Svendborg-Odense) og til højre DSB MQ 4972 + 4952 med RV 5055 (Ringe-Odense).
Onsdag 11. september 2002, Ringe Foto: John Hansen
Første togsæt til Odense Letbane triller ned af rampe
fra blokvognen, som har kørt toget fra Berlin til Odense.
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
DSB MY 1116
Udrangeret og anvendt som reservedelsmaskine. Kort efter optagelsen af fotoet blev MY 1116 ophugget. Ved siden af holder PBS M1 "Karl", en tidligere V 10 rangertraktor fra Deutsche Volksarmee.
Mandag 21. august 2000, Tønder Foto: Niels Karsdorp
Levering af første togsæt til Odense Letbane
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
DSB ME 1533 med DBAG 605 011
transport af togsættet til København / Tyskland efter afsporing.
Torsdag 27. august 2015, Nykøbing F. Foto: Per Topp Nielsen
DB Schenker Rail Danmark Services MZ 1460
med EA 3012 + EA 3016 + EA 3018 + EA 3021 + EA 3011 + containerbærevogne som G 6119 (Htå-Pa).
Onsdag 25. februar 2009, Kolding Foto: Tim Jonasen
Levering af første togsæt til Odense Letbane
Togsættet er netop blevet afleveret på Odense Letbanes kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC) i Hjallese.
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
Første Letbane togsæt triller ganske langsomt ned af rampe fra blokvogn
Torsdag 20. februar 2020, CMC Hjallese Foto: John Hansen
Tidligere overkørselssignal for ovk. 117 ved Espe
set mod øst. På den tidligere jernbanestrækning mellem Ringe og Korinth, en del af Faaborgbanen, blev sporet optaget i 2011, hvorefter der er etableret 16 km natursti. Undervejs ses dog stadig elementer fra jernbanen, blandt andet i form af overkørselssignaler, ligesom der fortsat ligger sporrester ved flere af stationerne, herunder i Espe og Højrup. Stationen i Espe ses ikke på billedet, men "gemmer sig" straks efter kurven på banetracéen.
Lørdag 7. december 2019, Espe Foto: John Hansen
